在1900年的巴黎车展上，保时捷跑车凭着卓越的产品性能一举成名，从此，保时捷公司步入了飞速发展的轨道。可是，随着1929年10月24日美国华尔街股市突然崩盘，全球经济急转直下，步入大萧条时期，这给正处于成长阶段的保时捷蒙上了一层厚重的阴影。
为了应对经济危机，保时捷公司除了采取减产和优化产品的措施外，并未果断进行裁员。因为在保时捷公司创始人费迪南德·保时捷看来，保时捷公司之所以能成为世界上一流的车企，很大程度上因为这里汇聚了当时汽车制造方面的天才工程师，如果将他们解雇的话，将给公司带来难以挽回的巨大损失。但是在全球经济低迷的情况下，如果不裁员，巨额的人力成本又可能将企业拖垮。围绕是否裁员的两难抉择，费迪南德召集管理人员开了多次会议，一直没有讨论出好的解决方案。
有一天，费迪南德应邀参加一位圈内好友的生日晚宴。在这次宴会上，费迪南德对这位好友说出了自己有关裁员的困惑，他的好友诚恳地说：“对于我的公司而言，当下最突出的问题是极度缺乏进行产品改进的顶尖人才。如果你们真要裁员的话，我倒是愿意接纳几个。”朋友的这番话顿时提醒了费迪南德，使他萌发出解决裁员问题的好方法。
几天后，费迪南德召开了新闻发布会，他宣布，保时捷公司将开展“租赁业务”，只是他们租出去的不是保时捷高速跑车，而是其他汽车制造商梦寐以求的天才工程师。这一消息经过媒体披露后，迅速在德国引起轰动，各类中小型汽车制造商纷纷找上门来洽谈业务。很快，保时捷公司三分之一的工程师被租出去，这些人为保时捷公司带来的利润回报跟销售汽车一样高。就这样，保时捷公司通过租赁天才工程师的业务，不仅避免了裁减顶尖技术人员，还确保了自身的经济效益，从而成功地度过了危机。
两难的境地并不可怕，怕的是以一种僵化的方式去应对，换一个角度去思考，很多难题都能迎刃而解。
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